КС-55729-5В (Автокраны Галичанин)

Вернуться
Грузоподъемность 32 тонн
Длина стрелы 30.2 м.
Шасси КамАЗ 63501
Колесная формула 8x8

Цена

11 400 000 руб.

Заявка

КС-55729-5В
КС-55729-5В

Максимальный грузовой момент, т.м

98

Грузоподьемность максимальная, т/вылет, м

32/3,0

Длина стрелы, м

9,6 - 30,2

Максимальная высота подьема крюка, м

 

- с основной стрелой 30,2 м , м

31,1

Макс. глубина опускания крюка стрелой 9,6 м на вылете 6,0 м, м

7,0

Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т

4,3

Скорость подъема-опускания груза, м/мин

 

- номинальная (с грузом массой до 32,0 т)

5,1

- увеличенная (с грузом массой до 10,0 т)

10,2

Скорость посадки груза, м/мин

не более 0,2

Частота вращения поворотной части, об/мин

от 0,2 до 1,4

Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч

до 60

Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м

 

- при выдвинутых балках выносных опор

4,75 х 5,8

- при втянутых балках выносных опор

4,75 х 2,27

Масса крана в транспортном положении, т

27,9

Масса стационарного противовеса, т

1,9

Масса дополнительного съемного противовеса, т

2,9

Колесная формула базового автомобиля

8 х 8

Двигатель базового автомобиля:

дизельный

- модель

КамАЗ-740

Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота)

11,9 х 2,5 х 3,95

Температура эксплуатации, град. С

от -40 до +40

alt

Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м
- при выдвинутых балках выносных опор 4,75 х 5,8
- при втянутых балках выносных опор 4,75 х 2,27
Габариты крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 11,9 х 2,5 х 3,95

Кран КС-55729-5В грузоподъемностью 32 тонны смонтирован на четырехосном шасси автомобиля КамАЗ-63501 с колесной формулой 8x8. Мощный двигатель шасси, односкатные широкопрофильные шины, система подкачки шин, позволяющая на ходу менять в них давление в зависимости от дорожного покрытия, наличие у шасси межосевых и межколесных блокировок делает данный кран незаменимым при использовании в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений.

Привод крановой установки осуществляется при помощи двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операции. Возможно одновременное совмещение до трех рабочих операций.

При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и четырехсекционной телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь WELDOX. Секции стрелы сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей и имеют "корытообразный" профиль. Длина стрелы во втянутом положении 9,6 м обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах. В полностью выдвинутом состоянии всех четырех секций длина стрелы составляет 30,2 м., за счет чего обеспечивается обширная рабочая зона и наибольшая высота перемещения груза при работе.

Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опоры при втянутых балках выносных опор.

Использование при работе дополнительного съемного отдельно возимого противовеса массой 2,9 тонны позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, а также обеспечить максимальный рабочий вылет 27 метров.

Редуктора механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что удовле¬творяет современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих узлах крана используются импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта за весь период службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

.