КС-65713-6 (Автокраны Галичанин)

Вернуться
Грузоподъемность 50 тонн
Длина стрелы 34.1 м.
Шасси МЗКТ 652715
Колесная формула 8x8

Цена

18 500 000 руб.

Заявка

КС-65713-6
КС-65713-6КС-65713-6КС-65713-6КС-65713-6

Максимальный грузовой момент, т.м

160

Грузоподьемность максимальная, т/вылет, м

50/3,2

Длина стрелы, м

11,5 - 34,1

Длина гуська, м

9,1 и 15,1

Максимальная высота подьема крюка, м

 

- с основной стрелой 34,1 м

34,5

- с основной стрелой 34,1 м и гуськом 15,1 м

50,4

Макс. глубина опускания крюка стрелой 11,5 м на вылете 5,0 м, м

8,0

Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т

6,0

Скорость подъема-опускания груза, м/мин

 

- номинальная (с грузом массой до 50,0 т)

3,6

- увеличенная (с грузом массой до 10,0 т)

7,2

- максимальная (кратность полиспаста 1)

38,0

Скорость посадки груза, м/мин

0,15

Частота вращения поворотной части, об/мин

от 0,1 до 1,2

Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч

до 40

Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м

 

- при полностью выдвинутых выносных опорах

7,35 х 7,0

- при втянутых секциях выносных опор

6,85 х 5,72

Масса крана в транспортном положении, т

 

- с основной стрелой, с противовесами и гуськом

43,4

Колесная формула базового автомобиля

8 х 8

Двигатель базового автомобиля

дизельный

- модель

ЯМЗ-7511

- мощность, л.с

400

Габариты крана в транспортном положении, м, (длина х ширина х высота)

14 х 2,5 х 3,98

Температура эксплуатации, град. С

от -40 до +40

alt

Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси, м
- при полностью выдвинутых выносных опорах 7,35 х 7,0
- при втянутых секциях выносных опор 6,85 х 5,72
Габариты крана в транспортном положении, м, (длина х ширина х высота) 14 х 2,5 х 3,98

Кран КС-65713-6 грузоподъемностью 50т смонтирован на четырехосном шасси автомобиля МЗКТ-652714 с колесной формулой 8 х 8. Автокран предназначен для выполнения погрузочно- разгрузочных работ и строительно- монтажных работ с плохими подъездными путями. Мощный двигатель шасси, односкатные широкопрофильные шины, система подкачки шин, позволяющая на ходу менять в них давление в зависимости от дорожного покрытия, наличие у шасси межосевых и межколесных блокировок (в том числе на все четыре колеса задней тележки одновременно) - все это делает данный кран незаменимым при использовании в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов разработках месторождений.

Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневых гидронасов. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций. Возможно одновременное совмещение до трех рабочих операций.

При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и четырехсекционной телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь WELDOX. Секции стрелы сделаны из двух гнутых цельнометаллических профилей и, в соответствии с современными тенденциями мирового краностроения, имеют непрямоугольное сечение с нижним поясом в виде эллипса. Длина стрелы во втянутом положении 11,5м обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах. В полностью выдвинутом состоянии всех четырех секций длина стрелы составляет 34,1м, за счет чего обеспечивается обширная рабочая зона и наибольшая высота перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задания: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить их среди смонтированных конструкций.

Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами при не полностью выдвинутых балках выносных опор. Максимальный размер опорного контура (7,35 х 7,0 !!!) достигается за счет применения нестандартной конструкции нижней рамы и выносных опор, благодаря чему кран получил возможность производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов без потерь грузовысотных характеристик в передней рабочей зоне «над кабиной». Возможность проводить работы в зоне 360 градусов минимизирует количество перестановок при работе на объекте и повышает эффективность эксплуатации.

Дополнительное оснащение стрелы телескопическим гуськом общей длиной 15,1м (9,1м – стационарная часть и телескопируемая часть длиной 6,0м) с возможностью установки под углом 0,15 и 30 градусов по отношению к продольной оси стрелы существенно расширяет область использования крана, площадь его зоны обслуживания и размер подстрелового пространства. Кроме того, на оголовке стрелы может устанавливаться клюв – одиночный блок для работы вспомогательной лебедкой при однократной запасовке.

Использование при работе дополнительных съемных противовесов общей массой 6,0 тонн позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает наилучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы.

Установка гуськов и дополнительных противовесов в рабочее положение производится без использования дополнительных грузоподъемных средств и людских ресурсов.

Кран может комплектоваться двумя грузовыми лебедками главного и вспомогательного подъема, что снимает необходимость перепасовки каната и позволяет производить независимые работы на основной стреле и гуське или одиночном блоке (клюве). Редуктора механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, что удовлетворяет современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих узлах крана используются импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта за весь период службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель.

Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор автоматически осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

.